张立义曾偕幼校同学卢维恒回大陆，卢看了说：“你在大陆确实过得不错啊。”

卢维恒是黑蝙蝠34中队的机员，他在屏东机场，张回家就是飞到屏东，然后卢用摩托车载他回东港岳父母家。张家的邻居告诉我，张家淇母亲会理财，大概是搞标会吧，村子里人都知道，卢的摩拖车就是向张母借钱买的。在张立义要放出来时，葛棣才告诉他你妻已改嫁了，张很难过。他第一个想，是不是嫁给卢维恒了？

1967年黑蝙蝠34中队解散后，卢维恒加入“南星计划”，配合美国中情局执行越南、云贵、海南地区敌后空投空降、运送伤亡官兵任务，1971年又任“金鞭计划”作战长，配合基辛格主政期间越南战争的美军任务。

2012年2月卢在温哥华去世。写他的故事是作家许业武，去年三月，许还在写部落格及脸书，第二天就得新冠疫病去世了。老了。

卢维恒、王锡爵、张立义都是空军幼校4期、官校30期出身。

张立义七岁就开始随哥母逃难，辗转到重庆。1943年8月，张13岁，入读位于四川灌县（今都江堰市）国军空军幼年学校初中部。他是录取第一名，但临时就要上车去成都报到，他连妈都未得见就走了，以后一别二十七年。到1970年，周恩来批准他下放南京老家，母子才重逢。张立义说他能与母亲同活十二年到她逝，也算是因俘得福。

张立义与王锡爵在校两人篮球同队，交情很好。张说到池塘玩，王捉鱼捉虾很在行，最会打弹弓。当时的空军幼校，有的是弹簧绳发射的滑翔机，“空军幼校校史”有这段：

“初级滑翔教练课程是大家所喜爱，拉弹簧绳的同学分站两边，每边约为十五人，一人控制滑翔机尾部挂钩，一人则实际操作，教官口令“拉”，则两边同学开始向前拉牵数步，约十余步教官口令“放”，控制尾钩同学则松开尾钩，将滑翔机弹飞升空，如未掌握操作要领，必定是直上直下，摔个机翼折断，操作得宜者，可飞行六、七十公尺，飘飘然极为过瘾。

一日教育长陈嘉尚（后做总司令）前来视察滑翔课程，并愿操作，同学见有飞行员来飞滑翔机，大家非常兴奋，未待教官口令“拉”则已偷步拉了六、七步，及待教官口令“拉”时，早已多出许多步，弹力十足，升空后就是不著陆，眼见就要冲入民房，所幸教育长实时右转，撞入寝室前花圃，右翼折断，还好未伤到人，同学一阵欢笑，一场恶作剧整到长官。

民国38年(1949)六月中旬，约百余人通过期终考试，三日后即搭机离开成都，降落广州白云机场，停留一夜续飞台湾冈山机场降落，随即搭乘火车前往东港大鹏营区，也就是空军幼校（改称空军预备学校）在台湾的驻地。

从毕业至民国50年的十年间，台海战争中本期飞行兵科即殉职十四人之多，而作战对象却完全违背了我们幼时立志军消灭日寇，打倒日本帝国之初衷。”

王锡爵于1929年12月28日出生于四川遂宁，他是五个飞完十趟U-2任务的机员之一，飞完就可以荣退，从优安排工作。王转入华航，在1986年5月3日驾747货机投奔大陆，后来还在飞，曾做到中国民航华北局副局长，及多届的全国政协常委。

张立义与王锡爵，一个重落地，一个软著陆，殊途同归，重十旧谊，因此我2006年国庆日一到北京，报张之名王就乐见，还同他女儿一起在家旁的餐厅请我吃中饭。王对今日大陆的发展自然赞不绝口，谈起各项数据熘的有如景点的解说员。对比两岸，此长彼消，现在与王当年的状况当然不可同日而语，任何人都没想到会有今日的局面。投奔台湾的大陆飞行员，如今销声匿迹。再说反共吗？理不直气不壮；支持台独吗？又铁不下心，拉不下脸。反是王锡爵在台湾的空军老同事，退休了多往大陆跑，到北京会来看看老友，买不到票了还托王锡爵打招呼。王后在国际上还飞了几年。

我在上海遇一饭店老板，他原是中国民航英国办事处处长，他说王锡爵创先例，端午节来给大家发红包，以前没有，大概是台湾的航空界习惯，很有人情味。（待续）

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